1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的较低气温越低。

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字表示机油的黏度，数字越大粘度越大，适用的较高气温越高；

3.四季用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏季部分的数字越大，则粘度越高，适用的气温范围越大。

河北柴油机油型号的含义有哪些

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天型(如SAE15W/40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

柴油机油对于柴油机来讲是消耗量比较大的，那么具有有哪些原因呢？柴油机的发动机工作的时候，气缸壁以及活塞环以及活塞之间都会充满了机油，而三者配合间隙不正常的时候，汽缸壁与活塞之间的机油就会窜入到燃烧室内，由此引起窜油。发动机工作一定的时间之后，活塞环的径向尺寸就会减小，弹力也会减弱，，开口的间隙就会变大，因此密封和刮油的作用就会变差。还有活塞环与环槽间隙加大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行的时候就会将机油刮入燃烧室，进而造成了柴油机油的浪费。

不过选择好的柴油型机油就能够十分有效的避免以上的各种消耗机油浪费情况。

孚尔来自德国上市的石油开采和天然气公司，作为能源了人石化领域业务遍布全球，是全球0先的炼油商，润滑油基础油供应商及成品润滑油和特种油的主要销售商，在一百多个国家和地区销售润滑油产品。

我国的柴油机油主要是以CF-4为主的，这种机油是用于高速直喷的柴油机上，在油耗和活塞沉积方面的性能要超过原来的CF，更适用于高硫含量的柴油中，对于负重荷卡车就有很好的保养维护。CF-4的换油期要比原来的提高2倍。在如今这个注重环保的时代中，提高柴油机运行的经济性，采用直喷燃料技术降低油耗量，改善排放气体的质量，使得柴油的燃烧更加的完全。

机油变黑的原因有哪些?

1.汽油的燃烧质量

在化学反应实验中发现，烯烃的含量越高，硫含量越高的前提下，汽油机中就容易形成油泥，使机油变黑，这是特殊环境的影响因素。

2.发动机结构差异。

汽油发动机的油低油泥在汽车开开停停的，马力为充分利用燃烧不完全造成的，柴油机的不充分燃烧形成烟炱，从而导致机油容易变黑。

3.发动机长时间超负荷大功率使得机油缺氧变黑。

4.在给汽车保养的时候，发动机不清洗，或者没有更换机油滤芯使得机油变黑。